Update R6

JAAAA, ich weiß, ich wollte die Yamsel verkaufen.
Aber wie es heißt es so schön: "Ersten kommt es anders, und zweitens als man denkt"

Ich saß beim Tom von MCET und las ein Comic vom Holger Aue in dem es um Schleizer Dreieck ging...und schon war es um mich geschehen.

Also, hier auf die schnelle die letzten Änderungen an der Yam:

- Öhlins Big Piston Gabelumbau;
- TTX 36 Federbein;
- Neuen Lack und das neue Design (na ja, ist kein Umbau, aber ich liste es hier mal).

Die Gabel:

Ich habe mich für 85er Feder entschiede da ich selbst nur ein Fliegengewicht bin.
Das funktioniert tadellos.
Die Fahrzeughöhe haben wir nach den Angaben von Öhlins eingestellt...das passt!!!

Das Federbein:

Da passt zu Zeit noch nichts!
Das Federbein ist absolut original, d.h. mit einer 90er Feder...aber wir bekommen keinen negativ Federweg zusammen.
Nach Rücksprache mit Öhlins haben wir uns dazu entschieden, eine 85er Feder einzubauen. Zusätzlich bekommt das schwedische Goldstück noch einen weiteren Shim und einen neuen Kolben verpasst...immerhin wiegt das Mädchen 30 kg weniger wie die Serie.

Ich werde berichten wie es ausgegangen ist...

Und hier noch ein Vorgeschmack auf das aktuelle Design:

So, ich melde mich wenn`s was neues gibt...

Haut Ihr rein, bleibt Ihr geil!!!

Sascha

Bremsupdate Husqvarna

Hallo und wunderschönen guten Abend...

So, der ekelhafte Winter ist rum und die ersten Events 2012 haben wir gut hinter uns gebracht.

Hier mal eine kurze Auflistung der letzten Umbauten an Hildegard:

- Brembo RCS Bremspumpe;
- Brembo Bremssattel P4 30/34;
- Suter AHK;
- Factory Gabelbrücken...

Also, das Ding bremst wie die Hölle und die Kupplung macht genau das, was sie machen soll.
Allerdings war auf dem Karton der Kupplung ein Aufkleber mit ner BMW-Art.Nr...zwar ist in der Husqvarna ein BMW Motor, aber die Kupplung bzw. die Betättigung ist anders. Hier musste mein Schrauber etwas nacharbeiten bis alles passte und funktionierte...

Desweiteren habe ich der 5elf  das Air Box Oberteil der TC spendiert...da soll einiges an Potenzial verborgen sein. Allerdings habe ich die zusätzlichen Löcher abgetapt da mein Händler bei Prüfstandsläufen feststellte, das die 449 & 511 viel zu mager laufen.
Abhilfe schafft hier wohl nur ein zusätzliches Steuergerät (z.B. PC5).
Über kurz oder lang werde ich wohl einen kaufen müssen ;-)

So long....$asch...

Nachtrag Kettenführung

Hallo & schönen guten Tach...

Endlich habe ich es mal geschafft Bilder von der neuen Kettenführung zu machen.
Wie bereits erwähnt handelt es sich um ein Kürbisteil da dies schmaler gestaltet ist wie das original von Husqvarna.

Zur Montage: Einfach auf die gewünschte/benötige Länge ablängen, mit einer original Schraube an der entsprechenden Stellen "fixieren", ein zweites Loch (vorzugsweise DM6,5mm) in die Aufnahme der Kettenführung bohren, fertig...zumindest fast. Die Rückseite der Aufnahme muss gesenkt werden und es müssen Senkkopfschrauben verwendet werden!!!

Auf diese Art ist es endlich möglich, ein 5,5" Rad einzubauen und die Kettenführung montiert zu lassen!

Außerdem hat das Mädchen nun endlich ein Gesicht...

So, jetzt hoffe ich nur noch, das ich bis zum Saisonauftakt noch die Bremse und die Kupplung gemacht bekommen! Dann kann 2012 beginnen!!!

Sooo, für den Moment war es das schon wieder.

Ich wünsche euch allen ein super Jahr 2012, viel Spaß, Glück und Gesundheit...

Bis neulich

Sascha

Hildegards Exhaust...

Hallo Ihr Web'ler!!!

Nach längerem hin & her und  einigen Fehlinfo`s kam gestern endlich mein Krümmer an. Den Schalldämpfer hatte ich bereits hier liegen, konnte ihn aber auf Grund der "Fehlinfo`s" nicht montieren.
Nun ja, heute morgen bin ich in die Werkstatt gehüpft und habe die Anlage montiert...

Bisher hatte ich noch nicht das Vergnügen eine Anlage von Arrow zu montieren und Anfangs war ich auch skeptisch was die Qualität angeht (bisher kannte ich nur die Anlagen von Akra; und über deren Quali muss man nichts sagen). Ich muss zugeben, das die Qualität für den Preis wirklich top ist.
Das montieren stellte sich auch als sehr easy heraus. Drauf stecken und fertig...keinen zerren, biegen oder fluchen.

Wie sich die Anlage, vor allem aber der Schalldämpfer, im Einsatz verhält wird sich zeigen.
Die Anlage wird mit dB Esser ausgeliefert und der Hersteller verspricht 94dB. Das sollte selbst für die ganz leisen Strecken langen...hoffe ich zumindest*g*
Ich habe sie eben mal ohne dB Esser angemacht. Hehehe, der Sound war beeindruckend. Vielleicht könnt ihr euch vorstellen wie sich ein Brontosaurier angehört hat der ne Tonne Bohnen gefressen hat und tierisch furzen musste...das sollte der Klangkulisse sehr nahe kommen ;-)

So, das nächste Update wird wohl die Elektrik sein. Ich habe da noch was vor das sich auch alles umsetzten lassen sollte.

Ich werde berichten...

Aloha

Sascha

Update R6

Hallo und guten Morgen!

Hier mal ein kurzes Update.
Mit der R6 war ich am 09.09. in Mainz bei IR um die Verkleidung vermessen zu lassen.
Das Ergebnis war verblüffend.
Die Jungs schnappten sich ne Rolle transparenter Folie, schnitten ganz grob die Formen aus, kleben sie auf, zeichneten die Umrisse nochmal nach, schnitten noch ein wenig, klebenden wieder auf...schlussendlich sah das Ergebnis aus, als wären die Schablonen aus ner Maschine gekommen. Einfach geil!!! So richtiges Old School Arbeiten...Handwerkskunst eben.

Mit dem Tim habe ich noch einige Details besprochen und habe ihm alle nötigen "Sponsorschriftzüge" mitgebracht.
Im Grossen und Ganzen lasse ich ihm da wieder, wie schon bei der Husqvarna, völlig freie Hand.

Letzte Woche bekam ich noch Besuch von einem Bekannten der mir einen Satz Räder anbot. Der Radsatz ist zwar für ne Duc 999 gedacht, aber den kann man passend für die R6 machen.
Zumal der Preis für diese Räder ein echtes Schnäppchen ist.
Ich muss zwar neue Bremsscheiben und Kettenräder kaufen aber das sollte das geringste Problem werden.
Mit etwas Glück kann ich mir diesen Radsatz am Wochenende mal anschauen und eine Gegenmessung mit meinen OEM Rädern machen.
Wenn ich weiß das alles machbar sein wird lüfte ich das Geheimnis...(macht ja keinen Sinn hier jetzt was auszuplaudern und dann wird nichts drauß!!!)

In diesem Sinne....gehabt euch wohl

Sascha

Aloha ihr Freunde des geschriebenen Wortes...

Hier mal einige News zu Hildegard und der R6.
Bilder gibt`s leider keine da ich nichts an den Moppeds gemacht habe...aber auch geschrübte News sind News.

Hildegard:

Endlich hat die Auspuffindustrie mal was für die SMR511 gemacht.
Ich habe mir nen Schalldämpfer bestellt der sowohl auf den OEM.- als auch auf den Rennkrümmer dieses Herstellers passt.
Der Schalldämpfer soll in KW37 kommen.
Ich bin mal gespannt auf das Teil und wie sich Hilde benimmt wenn das "Racemapping" scharf geschaltet ist*freu*!!!

Des weiteren habe ich mich dem Reimar von Taunus-Moto über den ersten, wirklich großen, Umbau an der Husqvarna unterhalten.
Meine Ideen werden sich wohl alle verwirklichen lassen....ich werde berichten.

R6:

Ich werde im laufe der nächsten Woche einen Termin bei independentracing.de wahrnehmen und die R zum vermessen der Verkleidung dort vorbei bringen. Des weiteren hoffe ich, das wir das Design für 2012 besprechen und ggf. schon einen Entwurf machen können.
Ich bin mal gespannt in wie fern sich meine Ideen umsetzen lassen.
Direkt nach dem vermessen werde ich noch zwei Kleinigkeiten an der Verkleidung instandsetzen und dann gehen die Brocken zum lackieren.

Die Bremsanlage werde ich wohl auch nochmals umbauen.
Da mir die verbaute Spieglerpumpe zu schade zum kaputt fahren ist werde ich sie durch eine ISR Pumpe ersetzen. Und wenn vorne schon ISR drin ist wird auch hinten eine verbaut.

Des weiteren versuche ich mich gerade in die Thematik "Batterie" zu schaffen.
Ich habe mich auch schon auf ein Exemplar festgelegt und warte eigentlich nur noch auf die positive Bestätigung von Freund Mo sowie auf eine Info bezüglich des Ladegeräts und dessen Anschlusses.
Einen weiteren guten Kumpel, den Alex (@lex bei R4F) habe ich wegen weiteren Umbaumaßnahmen angesprochen und er war nicht abgeneigt mir da zu helfen.


Sodele, für den Moment war es das schon wieder...

Bis die Tage

Sascha

Hildegard EVO1.1 beginnt..

Hallo ihr da draußen in den unendlichen Weiten des www....

Wie bereits erwähnt habe ich mir passend zu Hilde eine komplette Auspuffanlage bestellt.
Da diese aber nach etlichen Wochen des Wartens nicht lieferbar war habe ich die Bestellung storniert und statt dessen einen Radsatz geordert.
Dieser kam auch vergleichsweise schnell, allerdings hat die Zubehörindustrie wohl nicht mitbekommen, das es sich bei der SMR449 bzw. 511 um ein neues Modell handelt und herzlich wenig Teile des Vorgängers ohne weiteres passen bzw. die Teile nicht mit einander kompatibel sind.

Im Detail heißt das, das der Radsatz für die SMR510 gedacht ist. Die Räder passen zwar ins Mopped aber die Bremsscheiben und das Kettenrad passen nicht das die Offsetmaße nicht stimmen.
Ich war also gezwungen die Bremsscheiben der 510er zu kaufen. Für das Kettenrad gibt es nen Adapter.
Jetzt, nachdem diese "Probleme" gelöst wurden steht sie endlich auf adäquaten Räderwerk mit 3,5x16,5 vorne und 5,5x17 hinten.

Lustige Anekdote am Rande:

Die Räder waren keine Woche verbaut als ich die Info von meinen Husqvarnadealer bekam das der Auspuff ab sofort lieferbar sei.....
Das ist zwar im Moment etwas unschön da die ca. 10 zusätzlichen PS schon angebracht wären aber ich versuche die fehlende Leistung mittels kürzeren Übersetzungen und absolut geisteskranken Einsatz am Gasgriff zu kompensieren!!!

Ein neues Design habe ich mir auch gegönnt.
Als Vorlage diente mir Vale Rossis NSR500 aus dem Mugello GP von 2001.

Schon als dieses Design vorgestellt wurde fand ich es total geil.
Allerdings musste das Design  für die Husqvarna etwas verändert werden.
Ich beauftragte die Firma Independentracing.de mit der Umsetzung meiner Vorstellung, gab lediglich an, das ich statt der blauen rote Blumen haben möchte und welche "Sponsoren" auf dem Design verewigt sein sollen und lies sie machen.
Das Ergebnis ist für mich umwerfend. Die Jungs haben sich da voll reingehängt und haben ein sehr stimmiges Design gezaubert...

Leider vergaß ich zu erwähnen, das Hildegard eine Startnummerntafel und keine Lampenmaske mehr trägt...tja, mein Fehler. Ende August sollte der passende Sticker kommen und dann ist das Mädchen komplett fertig angezogen.

Zwischenzeitlich habe ich Hildegard noch auf Diät gesetzt.
Da ich noch einiges an Alu.- und Titanschrauben hier hatte wanderten diese gleich in die Husqvarna...aber da ist noch einiges an Potenzial vorhanden.

Mal schauen mit was ich wie weiter machen werde.
Einige Ideen schwirren mir schon im Kopf rum...in wie fern sich was davon umsetzen lässt muss ich die Tage mal mit meinen Huskyzüchter besprechen.

Also, bleibt hart am Gas und schaut mal wieder rein...

Sascha